지지플랏의 DataScience

우버에 다닌 지인의 소개를 통해 풀러스를 이용해보았다. 1. 풀러스 라이더: Requirement: 회원가입- 첫 번째 라이딩은 정자역 아지트에서 친구와 함께 동천동인 집으로 향하는 여정이였다.얼떨결에 예약을 했더니 아지트 앞으로 바로 찾아오셨다. 아마 GPS로 확인하시고 오신듯하다. 서둘러 나가니 기다리고 계셨고 차를 탔다. 뒷자석에 아마 정장?으로 보이는 옷이 걸려있는 것을 보았다. 택시와 다른풍경이여서 확 눈에 들어왔느데 여쭤보니 퇴근하시고 집에 잠깐 계시다가 잡혀서 나오셨단다.드라이버에 관심 있어서 여쭤보니 1. 면허증 2. 차량 보험증 3. 차량 등록증을 등록하면 드라이버로 등록할 수 있으며 기름값정도 벌기 좋다고 하셨다. 평일(수)요일 새벽 1시쯤이였는데 택시가 잘 안잡히는 시간과 위치여서 풀..

김봉진 "부러우면 지는 것이다… 그래도 나는 선전이 너무 부럽다 - 우버의 사례에서 본 우리나라의 규제와 기득권 한때는 중국의 폐쇄적인 경제정책에 대해 반감을 샀었다. 예를들면 모든 결제를 모바일 페이로 결재하여 유동성을 모두 추적한다던지, 중국내에서는 구글와 같은 글로벌 서비스를 이용하지 못한다던지 같은 사례들이 중국을 아집으로 몰고 있는것 아닌 가라는 생각이 들었다.요즘 많은 사례를 보면서 오히려 중국은 우리나라의 경제개발 5개년 계획과 닮았다는 생각이 들었다. 성장과 분배는 함께일 수없지만 단기간에 개도국에서 선진국으로 넘어가는 단계에서 어느정도의 통제는 필요하다라는 생각이 든다. 겉보기엔 앞뒤 꽉막힌 중국이라는 이미지이지만 실상 샤오미와 같은 글로벌시장에서도 먹히는 제품과 서비스가 나오며, 선전이..